1. 철도 차량의 설치는 설계에 따라 수행되어야 하며 올바른 설치를 보장하고 운송 안전 요구 사항을 충족해야 하며 "탄광 안전 규정"의 관련 조항을 위반해서는 안 됩니다.
2. 윈치 운전자와 동행 운전자는 작업을 시작하기 전에 교육을 받고 시험에 합격하고 자격증을 소지해야 합니다.
3. 철도차량 이용자 단위는 도로 및 운송 장비의 구체적인 지질 조건에 기초하여 상세한 철도차량 운송 운영 절차를 수립하고 이를 모든 직원에게 시행하여 안전한 운행 및 유지를 보장해야 한다.
4. 윈치 운전자는 윈치 앵커 볼트가 느슨해졌는지 정기적으로 점검해야 합니다. 메인 및 보조 로프 도르래에 로프 오르기, 로프 물림 또는 로프 엉킴과 같은 문제가 있는지 여부; 텐셔너 프레임 사이의 연결이 견고하고 신뢰할 수 있는지 여부 텐셔너 앵커 볼트가 느슨한지 여부; 웨이트 로프 클램프 너트가 견고하고 신뢰할 수 있는지 여부; 역도-와이어 로프가 마모되었거나 끊어진 가닥이 있는지 여부. 휠 라이닝의 마모를 점검하십시오. 마모가 심한 경우 즉시 교체하십시오. 휠 라이닝이 고르지 않게 마모된 경우 그에 맞게 조정하십시오.
5. 작동 중에 윈치 운전자는 텐셔너 웨이트의 위-및-움직임을 지속적으로 관찰해야 합니다. 중량물의 급격한 움직임이 발생하면 즉시 윈치를 정지시켜 원인을 찾아야 합니다. 오류가 해결된 후에만 작업을 재개할 수 있습니다. 윈치 휠 라이닝에서 와이어 로프가 미끄러지는지 관찰하십시오. 미끄러짐이 발생하면 즉시 멈추고 원인을 찾으십시오. 오류가 해결된 후에만 작업을 재개할 수 있습니다. 기본 라디오의 빨간색 표시등이 정상인지 관찰하십시오. 이상이 발견되면 먼저 윈치를 정지시킨 후 동행 운전자에게 알리십시오. 원인이 확인된 후에만 작동을 재개할 수 있습니다.
6. 각 교대 전에 동행 운전자는 와이어 로프의 와이어가 끊어졌는지 확인해야 하며, 특히 견인 케이블 보관 차량의 전면 및 후면 견인 암에 있는 와이어 로프를 주의 깊게 확인해야 합니다. 발견된 문제는 즉시 해결되어야 합니다.
7. 철도차량 운행은 '차량 운행 중에는 보행자 출입 금지, 보행자 운행 중에는 차량 출입 금지' 원칙을 엄격히 준수해야 한다.
8. 견인 차량이나 운송 차량에 인원이 탑승하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
9. 보행자 통로는 이상적으로는 로프가 아닌 쪽과 곡선 바깥쪽에 위치해야 합니다.- 오르막길을 오를 때 동반 운전자는 트랙터의 로프가 없는 쪽 앞으로 걸어가야 합니다.- 내리막길을 갈 때는 트랙터의 로프가 없는 쪽-뒤로 걸어가야 합니다. 커브길에서는 커브 바깥쪽으로 걸어야 하며, 커브 안쪽으로 걷는 것은 엄격히 금지됩니다. 선로의 기복이 있거나 경사지거나 오목한 부분에서는 어떤 인원도 와이어 로프를 건너거나 그 위를 걷는 것이 허용되지 않습니다.
10. 작동 중에 동행하는 운전자는 트랙터 앞의 도로 상황을 주의 깊게 관찰해야 하며, 특히 와이어 로프가 로프를 누르는 도르래 내부에 있는지 주의 깊게 관찰해야 합니다.- 와이어 로프가 로프-프레스 풀리 외부에서 발견되면 트랙터를 즉시 정지해야 하며, 트랙터 시동 신호를 보내기 전에 와이어 로프를 로프-프레스 풀리 내부에 배치해야 합니다.
와이어 로프가 로프-누름 도르래 외부에서 적시에 발견되지 않고 와이어 로프가 로프-누름 도르래에 걸리면 트랙터를 즉시 정지해야 합니다. 먼저 트랙터를 잠시 후진시켜 양쪽 끝의 장력 차이를 제거한 다음, 트랙터 시동 신호를 보내기 전에 와이어 로프를 로프 내부에 배치-합니다. 로프 압력으로 인해 로프 건너 뛰기 쉬운 위치의 경우 로프 압력 휠 수를 적절하게 늘릴 수 있습니다. 로프 압력 휠 수를 늘린 후에도 로프 건너뛰기가 지속되면 이 휠을 즉시 제거해야 합니다. 와이어 로프가 루프 플레이트에 닿으면 탑 롤러를 추가하십시오.
운행 중에 내리막 구간이 있는 경우 열차에 동행하는 직원은 트랙터 앞 견인 암에 로프가 느슨해졌는지 주의 깊게 관찰해야 합니다. 느슨해지면 와이어 로프가 너무 느슨한 것이므로 즉시 조여야 합니다.
11. 트랙터 및 와이어로프의 손상을 방지하기 위해 열차 운행 시 스위치 조인트가 원활하게 열리는지, 열림 위치에 있는지 확인하십시오. 트랙터가 리턴 로프 스테이션이나 텐셔너에 부딪히는 것을 방지하기 위해 휠 스톱이 일반적으로 닫힌 위치에 있는지 확인하십시오.
12. 트랙터 오작동을 처리할 때 건설 인력이 열차 앞, 뒤 또는 위에 서 있는 것은 엄격히 금지됩니다. 작업자는 트랙터 양쪽의 문제를 처리해야 합니다. 탈선 처리 중에는 윈치 운전자가 자리를 떠나는 것이 엄격히 금지됩니다.
트랙터, 왜건, 지지왜건이 동시에 탈선하는 경우, 왜건이나 지지왜건을 먼저 싣고 트랙터를 적재하는 원칙을 따라야 합니다. 탈선을 처리할 때는 먼저 차량을 후진시켜 정지하기 전에 견인 케이블의 두 끝 사이에 장력 차이가 없는지 확인하십시오. 그런 다음 레벨링 차량이나 지원 차량을 적재하기 시작합니다. 경사면에서는-미끄러짐 방지 조치를 취해야 하며 직원이 차량 아래나 옆에 서 있는 것은 엄격히 금지됩니다.
다시 장착할 때 리프팅 및 재배치용 가이드 체인을 사용하십시오(가이드 체인은 온전하고 하중 톤수에 적합해야 하며 잭은 엄격히 금지됩니다). 작업자는 차량이 기울어지는 방향의 반대쪽에 서 있어야 하며, 장력 균형을 맞춘 후 차량의 전진 및 후진 움직임으로 인한 부상을 방지하기 위해 전후 트랙 중앙에서 10m 이내에 서있는 것이 엄격히 금지됩니다. 작업자는 적재물이 기울어질 수 있는 측면에 서 있는 것이 엄격히 금지됩니다. 윈치를 사용할 때 직원은 차량과 케이블의 영향을 받는 영역 외부의 안전한 위치에 서 있어야 합니다.
13. 철도차량을 검사하거나 수리하기 전에는 차량을 정지시키고 전원을 차단해야 합니다. 스위치 핸들은 0 위치에 있어야 하고 잠겨 있어야 합니다. 철도 차량이 운행되는 동안에는 차량 유지 관리와 관련된 작업이 허용되지 않습니다.
14. 로프-누름 도르래를 검사하거나 취급할 때 직원은 와이어 로프의 한쪽에서 작업해야 합니다. 와이어 로프가 로프에서 튀어-도르래를 누르고 사람이 부상을 입는 것을 방지하기 위해 작동 중에 와이어 로프를 걸치는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 곡선에서 도르래 시스템을 교체하는 경우, 도르래 시스템을 교체하기 전에 도르래 시스템에서 튀어나와 사람이 다치는 것을 방지하기 위해 선로의 와이어 로프를 먼저 가이드 체인으로 고정해야 합니다.
15. 각 국과 광산은 철도차량 운송 및 유지관리 전 과정에 걸쳐 안전을 보장하기 위해 구체적인 현장여건에 기초하여 철도차량 운송에 관한 세부적인 안전관리대책을 마련하여야 한다.
